Бой с тенью: почему борьба Запада с «теневым флотом» России терпит сплошные неудачи?
Обычный торговый флот, который не в тени и перевозит российские грузы. В общем, ничего противозаконного. Но это с точки зрения здравого смысла. А с точки зрения некоторых европейских «умников» такие корабли нужно перехватывать, чтобы от антироссийских санкций толк был. Еще в 2023-м зарубежные СМИ трубили: теневой флот России оценивается более чем в два миллиарда долларов. Но откуда они брали эти цифры и как считали флот, которого нет, непонятно. Теперь же они пишут: потоки сырой нефти из всех российских портов с конца марта по конец апреля достигли более трех миллионов баррелей в день. В общем, позволяет себе Россия торговать с дружественными странами, и этой «наглости» нужно положить конец.
Если предположить такую ситуацию, что Трамп прилетит на 9 мая неожиданно на парад. Представьте, докладывают президенту: самолет с Трампом приземляется во Внуково. И он скажет: Владимир Владимирович, дорогой, мы решили помириться, и ты вози теперь грузы нашими торговыми судами. Так вот по этой логике это тоже теневой флот России. Потому что в тени груз, а флаг не российский. Хотя, конечно, все понимают, что речь идет о том, чтобы причинить Российской Федерации максимальный экономический ущерб через ограничения внешнеэкономических связей.
Николай Межевич, президент Ассоциации прибалтийских исследований
Да только конец этот всё никак не наступает, потому что грабить и пиратствовать-то хочется, но делать это как-то завуалированно. Например, сказать: к судну с точки зрения европейской юрисдикции есть претензии, мы вас не знаем. И примеров такого досмотра, а по сути взятия корабля на абордаж, как во времена Веселого Роджера, уже достаточно. В апреле, например, эстонцы задержали в Финском заливе нефтяной танкер под флагом Джибути и капитаном из Китая. На борту — ни одного россиянина. Выявили аж 40 нарушений, но в итоге отпустили. А в феврале горячие финские парни тоже танкер задерживали — мол, он причастен к обрыву кабеля. В конце концов тоже отпустили, в том числе из-за того, что могли не потянуть затраты на изъятие и содержание корабля. Пиратствовать решили и немцы, захватив танкер под панамским флагом, следовавший из Усть-Луги в Египет с сотней тысяч тонн нефти на борту. И вот теперь расхлебывают последствия: правовых оснований для задержания нет, расходов всё больше, нефть простаивает. Так пока и разбойничают с горем пополам, кошмаря не пойми кого, боясь подходить к судам с российским флагом и попутно мечтая о Калининградской области. Настоящие мечты неудачника.
Знаете, напоминает политику блокадного Ленинграда в годы Великой Отечественной войны со стороны нацистской Германии. Вот примерно такую же тактику англосаксонская цивилизация, коллективный Запад хотят применять в отношении Калининграда. Только, конечно, руки чешутся, но не войти прямую военную конфронтацию с Российской Федерацией. Проще бороться с Россией до последнего украинца, через украинское направление, или через торгово-экономические войны. Поэтому пока в настоящее время в отношении Калининграда мы не видим каких-то реальных рычагов воздействия.
Юрий Самонкин, президент АНО «Евразийский Институт Исследований и Поддержки Молодёжных Инициатив»
Однако, вспоминая недавний удар по Новороссийску, в том числе с участием вражеских беспилотных катеров, всё же задаешься вопросом: уж если теперь весь балтийский берег, кроме российской части, принадлежит натовским странам, то могут ли пираты Балтийского моря уподобиться пиратам черноморским? Тем более что эксперты заявляют: очень похоже, что атаку киевские боевики могли организовать при помощи иностранных инструкторов. Например, те же англичане, которые базируются в Одессе. А уж сколько таких европиратов сейчас вокруг балтийских вод, остается только гадать.
Более-менее боевые действия со столкновениями военных кораблей — да, это реальность, это может быть в случае обострения ситуации. Попытки запрета на прохождения российских судов или судов с российскими грузами под другим флагом — да, это возможно. А подобные атаки — нет, им неоткуда взяться. Здесь нет субъекта, который запустил бы эту военную машину. НАТО сейчас с нами не находится в состоянии войны.
Дмитрий Солонников, директор Института современного государственного развития
Тем временем в западных СМИ сообщается о планах Еврокомиссии предложить уже 17-й санкционный пакет против России. Предыдущие 16, похоже, всё никак не действуют, даже вместе. В новый список якобы хотят включить побольше танкеров из того самого «теневого флота», но «не новых санкций в отношении продукции, которые могут вызвать сопротивление европейских столиц». Словом, сплошной раздрай. Курс вроде есть, но руля нет. Может, балтийским разбойникам самое время встать на якорь? От греха подальше.
