Комитет Ленинградской области по транспорту презентовал автоматизированную систему оплаты проезда нового поколения

Всё для комфорта и безопасности пассажиров плюс строгая отчетность. Именно эти цели преследовали в Комитете Ленинградской области по транспорту, принимая в работу новую автоматизированную систему оплаты проезда. Аналогов ей нет в России.

Хотим абсолютно точно знать, что этот километр пробега был выполнен и что пассажиру должна быть дана качественная услуга. В качество услуги в обязательном порядке входит интеллектуальное видео с подсчетом пассажиропотока, для того чтобы мы могли принимать управленческие решения о том, переполнен автобус или нет.

Михаил Присяжнюк, председатель Комитета Ленинградской области по транспорту

Ранее приходилось использовать разные источники данных о подсчете пассажиров, пройденном километраже, проданных билетах. Новая система едина и позволяет проанализировать все процессы намного быстрее.

Все данные с терминалов уходят на сервер, сервер их анализирует. Это практически режим реального времени, 5-10 минут, и мы все получаем. Второй момент — если мы въехали в зону, где глушилки, то сервера накапливают данные и отправят их тогда, когда попадут в зону стабильной связи.

Антон Сартаков, технический директор компании-подрядчика

Автоматизированная система оплаты проезда включает в себя и платежную систему, и навигационную. В автобусе можно расплатиться как банковской картой, так и льготными картами Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

В автобусах теперь установлены новые терминалы, оплату за проезд по которым можно произвести по карте «Мир». Также установили новые информационные и аудиосистемы, которые позволяют пассажирам быстрее ориентироваться по маршруту.

Учли и нюансы перемещения граждан с ограниченными возможностями.

Система говорящий город — это возможность слабовидящим пассажирам получать качественную услугу, как и к какой двери подойти, какой транспорт пришел, где остановка. Она тоже интегрируется в бортовую сеть компьютера.

Михаил Присяжнюк, председатель Комитета Ленинградской области по транспорту

Однако ввести в эксплуатацию новую систему недостаточно. За эффектностью выполнения предписаний со стороны перевозчика тщательно следят. Разработана специальная система штрафов за нарушение установленных правил.

Не работает валидатор — это штраф тысяча рублей, у него есть система самодиагностики, не работает камера — это штраф тысяча рублей, не приложил карту, не занарядил маршрут — штраф тысяча рублей. С учетом того, что на маршруте работает порядка 450-500 транспортных средств, это достаточно серьезная сумма. Мы платим — мы требуем эффективную работу.

Михаил Присяжнюк, председатель Комитета Ленинградской области по транспорту

450 новых автобусов выйдут на маршруты с регулируемым тарифом, а на коммерческие направят 70 машин. В случае, если валидатор не будет работать, пассажир имеет полное право проехать бесплатно. И уже с 1 июня в Ленобласти смогут принимать Единую карту петербуржца.