Волонтеры проекта «Линия Охта» очистили часть акватории реки во Всеволожском районе
По профессии Артем Крусь предприниматель, но значительную часть своего времени он посвящает любимому делу — расчистке завалов на реке Охте. Артем признается: впервые желание сплавиться по этому притоку Невы его посетило около трех лет назад, но тогда качественных участков у реки было совсем немного. Тогда в голову Артема и пришла идея организовать большой водный туристический маршрут.
В 2023 году в мае с товарищами мы вышли на первую пробную расчистку Охты. Изначально мы расчистили шесть километров, запустили пилотные сплавы для жителей Петербурга и области, и, позанимавшись в течение лета расчисткой этого пробного пилотного участка, мы загорелись идеей расчистить больше. В целом Охта около 100 километров, длина Охты от ее истока до Невы, а сплавными могут быть порядка 65 километров.
Артём Крусь, основатель проекта «Линия Охта»
Со временем в кругу Артема становилось всё больше единомышленников. Совместными усилиями активисты разработали масштабный план на девять водных маршрутов, каждый протяженностью от четырех до десяти километров. Чтобы расчистка завалов в охтинской акватории давалась проще, энтузиасты за свой счет закупали технику и инвентарь.
Вот это приспособление называется полиспаст, оно устроено и работает по типу лебедки. С этой стороны домкрат цепляется к обычному дереву, стоящему на земле, а с той стороны оно цепляется к стволу дерева, упавшего в воду. С помощью устройства можно сдвинуть дерево на много-много метров в сторону, куда удобно и куда нужно, и тем самым значительно облегчить свою работу.
Проект «Линия Охты» поддержали в Дирекции особо охраняемых территорий Ленобласти.
В условиях любой особо охраняемой природной территории мы с вами гуляем по тропам, любуемся красотами леса, но попробовать оценить это с нового ракурса, с другого ракурса возможно только с помощью наших водных ресурсов.
Владимир Бабицкий, ведущий специалист Дирекции особо охраняемых природных территорий Ленинградской области
Расчистка Охты — дело совсем непростое. Убирать с пути приходится не только то, что в буквальном смысле слова лежит на поверхности, но и скрытые от глаз предметы. Дно у реки илистое, нередко попадаются коряги, куски металла и арматуры. Чтобы ни за что не зацепиться, обязательно должна быть точка опоры, особенно если в деле принимает участие новичок.
Ваш покорный слуга, опираясь на сап-борд, дошел до другой стороны реки, до другого берега, для того чтобы на карабин прицепить дерево, которое мешает проходить сап-бордам и другим плавательным средствам в этом участке. Оно находится прямо под водой, то есть так, тайком. Чтобы плавательные средства не цеплялись, нужно избавиться в том числе и от таких подводных препятствий.
При устранении завалов активистам «Линии Охты» приходится прибегать к помощи аккумуляторной цепной пилы.
Вот так вот, дамы и господа! Это не «Диснейленд» и не аквапарк! Это суровый отдых ленинградских мужчин.
После того как участок реки расчищен, можно и удовольствие получить. Излюбленное средство передвижения у энтузиастов «Линии Охты» — пакрафты, компактные надувные лодки, изобретенные два века назад британскими исследователями Арктики.
Рафт переводится как «плот», пак — «карманный». То есть маленький плот. И этим он и берет: самое главное основное его преимущество — это мобильность. Он весит 3-4 килограмма, очень легко надувается, занимает место как пятилитровая «баклаха», и у нас есть такая замечательная воздуходувка, которая надувает его вообще за секунду.
Дмитрий Краузе, сооснователь проекта «Линия Охта»
Особенно приятно путешествовать на пакрафте по чистой и незамусоренной глади воды. Токсовский парк буквально создан для того, чтобы путешествовать в нем на пакрафте, наслаждаясь чистым воздухом, деревьями и звенящей тишиной.
Энтузиасты надеются: плоды их деятельности не только окажут услугу родной природе, но и принесут пользу рекреационному потенциалу Ленинградской области. Превратить Охту из некогда самого грязного притока Невы в чистую водную экотропу вполне реально. Нужно только работать и верить в свои силы.
