В Приозерском районе прошли соревнования по дрифту
Мы все видели это в фильмах и компьютерных играх. Но здесь — ледовая трасса, на «Игора Драйв» — дрифт. Это особая гонка, здесь нужно особое мастерство. Все водители знают: рулить в сторону заноса. Но тут едут в паре.
Иногда это в меру спокойствие и в меру агрессия. Иногда в меру спокойствие подводит, в меру агрессия тоже. Вот надо найти тот баланс идеальный. Только шипованная резина, плюс-минус у всех одна и та же. Вот только кроме иномарок: иномарки ездят на 15-м колесе, на «Мишлене», «Бриджстоуне». С ними тягаться очень тяжело.
Андрей Афанасьев, гонщик
Уметь управлять автомобилем при заносе — это основа безопасного вождения. Именно по этой причине пришла в дрифт-гонки Анна Бойцова, одна из участниц соревнований.
Я занималась контраварийной подготовкой и поняла, что хочу развиваться дальше. Я соревнуюсь сама с собой, скорее, потому что главный соперник — ну, не знаю, как там дальше, но пока что я сама себе главный соперник. И много работы еще, поэтому мне, как говорится, с самой собой интересно.
Анна Бойцова, гонщик
В соревнованиях принимают участие 53 гонщика. Накануне прошел отборочный этап, в основной турнир вышли 32 пилота, далее — навылет. В дрифте задача не обогнать, а правильно выстроить траекторию движения. Все действия оценивает судейская коллегия.
Первое, что из четырех так называемых столпов дрифта у нас будет преследоваться, это близость парного дрифта, то есть за близость парного дрифта мы будем основными критериями и считать. Регулирует именно преследователь. Опять же, всё зависит от темпа лидера. Если темп лидера достаточно высокий, есть такие машины, хорошо подготовленные технически, то преследователь будет ехать вдогон так называемый, и случае где замедления резкого лидера, возможны, конечно, же, контакты. А там уже всё по ситуации, по камерам будем смотреть и рассуждать.
Андрей Скрипник, промоутер «Игора Драйв Ледовый дрифт 2026»
Участники соревнований приехали со всей России. У большей части гонщиков отечественные автомобили, но главное, на что обращают внимание — диаметр колес: чем он больше, чем проще набирать скорость.
Жигули — дешевая просто платформа, на ней всё есть, в любой «Пятерочке» приходишь — запчасти в наличии. Куча тюнинга готового. Кучу экспериментов можно делать. В данный момент, в данных соревнованиях, в которых мы принимаем участие, здесь влияет скорость. Понятно, что есть мастерство, без него ты просто не поедешь, но при прочих равных — скорость. Если лидер быстрее, то ты и не догонишь его. Лидер нажмет на газ и уедет. Тебе нужно его догонять. Всё просто. Если у тебя резина медленная, машина медленная, то ты и не догонишь: лидер уедет, и ты проиграешь.
Дмитрий Давыдов, гонщик
В дрифте самое главное — баланс автомобиля. Чтобы его утяжелить, например, используют вот такие вот маховики. Они весят по 10 килограммов, их помещают над задней осью машины, в багажнике.
По итогам соревнований победителем стал петербуржец Денис Тестоедов. Его желтые «Жигули» оказались маневреннее и мощнее иностранных автомобилей.
