В Ленобласти прошла первая реконструкция автопробега по ледяной трассе Дороги жизни
Ледяное поле Ладоги сработало сегодня как машина времени. На Дороге жизни выстроилась колонна военной ретротехники. Она отправилась в путь, покрытая инеем, в память о страшных блокадных зимах, подвиге ленинградцев и защитников города.
Колонна готовится отправиться по Дороге жизни к мемориалу «Разорванное кольцо». Конечно же, сегодня участники реконструкции не будут продвигаться через весь маршрут, который составлял 30 километров. Они проедут только пять, но зато какие исторические пять километров.
Автопробег был задуман авторами еще 10 лет назад. Но погода была слишком мягкой, акцию памяти переносили в целях безопасности.
Именно в 2026 году, в год 85-летия начала работы Дороги жизни, ледовой трассы, сегодня здесь на Ладоге лед стоит достаточно мощный, до 60 сантиметров. Мы получили разрешение, испытали трассу, и сегодня впервые в истории Ленинградской области мы впервые проведем реконструкцию движения автомобиля по Дороге жизни.
Александр Дрозденко, губернатор Ленинградской области
На лед вышли семь единиц техники. Это не только известные полуторки: среди транспорта были еще мотоцикл и, например, автобус, на котором эвакуировали женщин и детей из осажденного города. И, что символично, вся эта техника реально работала на Дороге жизни. Поисковики подняли машины со дна Ладоги и восстановили.
Здесь настолько всё, скажем так честно, неудобно. С точки зрения современного водителя. Вот эти все педали, которые расположены непонятно как. Ты эти ноги выгибаешь. И ты понимаешь, что здесь не было отопителя, и они ездили в валенках. Но в валенках в этой машине ездить невозможно. То есть совершенно невозможно давить на педали и так далее.
Вадим Матвеенко, научный сотрудник музея «Битва за Ленинград» им. Зиновия Колобанова
Было не только неудобно, но и опасно. Действовало ограничение скорости в 20 километров в час. Если ехать быстрее, резонансное движение грузовика и волны подо льдом совпадали. Волна била лед, и он ломался.
Груженый транспорт шел со скоростью 20 километров в час. Вы представляете, какой это подвиг. Обстрелы со стороны Шлиссельбурга, самолеты обстреливали, дальняя артиллерия. А машина идет со скоростью 20 километров в час. Человек понимает, что в любой момент он может стать мишенью. Но он выполняет свою работу. Вот это подвиг, реальный подвиг.
Александр Дрозденко, губернатор Ленинградской области
За всю работу ледяной трассы по Дороге жизни в Ленинград доставили сотни тысяч тонн самых разных грузов. И если в первый день работы на рейс вышли 60 машин, после — ежедневно в опасный путь отправлялись тысячи солдат.
Были дни, когда здесь находилось одновременно на трассе восемь тысяч автомобилей. Работали тысячи человек. Если в ноябре-декабре было перевезено 16 тысяч тонн груза, то уже в марте было перевезено 180 тысяч тонн груза, что это единственная магистраль, которая спасла блокадный Ленинград.
Олег Титберия, руководитель отделения Российского военно-исторического общества в Ленинградской области
Колонна автопробега двигалась, как и 85 лет назад. Двери в машинах были открыты, соблюдались дистанция и скоростной режим. Когда все добрались до Разорванного кольца, историю не стали убирать с дороги, а сделали из нее выставку. На самом мемориале прошел митинг.
Подвиг Ленинграда беспримерен. Он навсегда останется в истории, как и то, что блокада Ленинграда — это самое страшное и трагическая история Великой Отечественной войны. Историю, которую мы не должны забывать.
Александр Дрозденко, губернатор Ленинградской области
Участники реконструкции, ветераны и школьники возложили цветы к монументу в честь павших героев. Для участников реконструкции и митинга этот день останется в памяти навсегда. Они увидели историю не в учебниках, а здесь, на ледяном ветру, у Разорванного кольца. А значит подвиг будет жить, пока жива память о нем.
