Железнодорожники напомнили, как нужно действовать при остановке машины на путях

 Прямо из кабины машиниста понаблюдала корреспондент ЛенТВ24 Татьяна Бакулина.

Переходить только на зелёный, а переезжать — внимательно посмотрев по сторонам, и не в коем случае не на красный сигнал. Но как быть, если машина на путях заглохла?  

В первую очередь водитель должен сообщить об этом дежурному, на регулируемых переездах они есть всегда. Сотрудник включает сигнализацию - заградительный светофор. И крепит на пути специальные петарды — на расстоянии километр-полтора.

Эти петарды взрываются, когда по ним проезжает поезд. Если машинист по какой-то причине не увидит сигнал заградительного светофора, то уж точно почувствует взрыв петарды под колёсами. И тогда он подаёт сигналы и применяет экстренное торможение. Если скорость 60 км в час, то тормозной путь — до четверти километра. И это только у одинокого локомотива. 

Естественно, если это будет поезд грузовой, это может растянуться до 2 км, на это влияет погодные условия, длина состава, вес поезда и в принципе материал, из которых выполнены колодки. тормозные.

Павел Митрофанов, машинист-инструктор

На пассажирском составе тормоза отличаются, торможение происходит мягче, чтоб пассажиры не попадали с мест.

На Октябрьской железной дороге почти 1400 автомобильных переездов. И такие ситуации с экстренным торможением происходят до двух десятков раз за год. 

Городские переезды всё-таки из-за того, что трафик движения плотный, выезжают машины на переезд и из-за того, что дальше некуда двигаться, приходится включать сигнализацию заградительную.

Кирилл Скоморохов, начальник дистанции пути

Однако, статистика по ДТП автомобилей с поездами снижается. За нынешний год зафиксировано 8 таких случаев, что несколько меньше, чем за 2020 год. Возможно, тренировки и такие вот «международные дни предупреждений» способствуют снижению статистики.