Мост-гигант проверили на прочность

Чтобы проверить надежность переправы, задействовали самосвалы общей массой около 250 тонн. Первая часть испытаний статичная, когда грузовики заезжают на каждый пролет. Далее самосвалы будут ездить, тормозить, перестраиваться и даже подпрыгивать на искусственных неровностях, чтобы проверить прочность моста-гиганта.

Для замера колебаний и ряда других параметров на конструкциях сооружения установлены особые датчики. Водителей, едущих по старому мосту, попросили не отвлекаться на зрелище и полностью сосредоточиться на своем маршруте.

Отличный мост, всё мягко, хорошо, нигде не трясет. Понравилось.

Юрий Шишов, водитель-испытатель

Одной из особенностей строительства стало возведение так называемой легкой насыпи из 30 тысяч блоков пенополистирола. Это было нужно с учетом особенностей грунта на одном из берегов Волхова.

Река есть река, она разливается, потом осушается, но все трудности решаемы. Обычное дело.

Михаил Волгин, начальник участка компании «ЕвроТрансСтрой»

Строение состоит из шести опор и пяти пролетов, общий вес металлических конструкций — свыше двух тысяч тонн. Протяженность моста — более километра, а магистраль предусматривает две полосы движения.

При испытаниях была использована система мониторинга, цифровые датчики, использовано геодезическое оборудование. Была использована уникальная система слежения за перемещением амплитуды.

Леонид Дьяченко, генеральный директор «Бюро искусственных сооружений»

Потребность в подобной переправе появилась давно, из-за сильного износа старой, которую построили в 60-х годах XX века. Сейчас на походах к мосту завершается монтаж барьерного ограждения и перил, а также благоустройство прилегающей территории.

Мост через Волхов в Киришах — вторая крупная мостовая стройка на сети региональных дорог Ленобласти. Первая — мост через Свирь в Подпорожье — была окончена в октябре. Старт движению там дал президент России Владимир Путин.