Медики фиксируют рост травматизма в инцидентах с самокатами

Споры о пользе и вреде самокатов обостряются с наступлением сезона. Правила ужесточаются: уже ввели запретные зоны для кикшеринговых компаний в Кудрово, сокращается количество парковок в Петербурге, снижается разрешенная скорость передвижения. Между тем медики фиксируют рост травматизма в инцидентах с самокатами. Самая распространенная травма — ушиб мягких тканей и подбородка, тяжелые случаи — перелом челюстей и закрытые черепно-мозговые травмы.

90% пациентов, которые поступают с самоката травмой, это пациенты, употребившие алкогольную продукцию. Соответственно, чаще всего это вечер пятницы, вечер субботы, и поступают они ночью, после прекрасного времяпрепровождения в барах Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Алексей Кравченко, заведующий отделением челюстно-лицевой хирургии и оториноларингологии Всеволожской МКБ

Поскольку центр Петербурга освобождается от средств индивидуальной мобильности, они перемещаются на окраины и в пригороды. Врачи 47-го региона постепенно наблюдают приток травмированных в Ленинградскую область. Медики напоминают, что не стоит кататься вдвоем или втроем — это создает дополнительные риски, а также не стоит пренебрегать средствами защиты и надевать хотя бы каску. Но другая сторона — это пешеходы, которые страдают от наезда электросамокатов и электровелосипедов. Тотальный запрет проблему не решит, уверены эксперты.

Так или иначе, одна из ключевых мер, которая сейчас рассматривается, это все-таки электросамокаты и велосипеды с электротягой 0,25 киловатт, 0,4 киловатта чтобы стали обратно мопедами, как и должны быть. Более мощные чтобы стали по категории мотоциклы, как и должно быть, в принципе, тогда автоматически эти средства исключают на них возможность перемещения по тротуарам, как прописано в действующем законодательстве, но и останется только по сути задача контроля за всем этим делом. И немаловажно все-таки момент некого такого просвещения.

Дмитрий Кудинов, дизайнер городской среды, руководитель объединения «Урбанистический форум»

Полноценная система велодорожек может решить проблему, например, в таких городах, как Кудрово, а в более отдаленных районах достаточно будет небольшой трансформации инфраструктуры и нормативной базы.