«Ленинград-Трофи 2023» завершил гонки по экстремальному бездорожью

Экипаж команды «Ну, погоди!» из Мурманска увяз в трясине болота. Задача штурмана — не только проложить маршрут гонки, но и помочь пилоту. По пояс в трясине Александр Двинин крепит лебедку на ближайшее дерево. Для трофи-рейдера такие условия вполне привычные.

Нормальная рабочая трасса. Жести было достаточно, но не так, чтобы заехал и умер. Поэтому нормально, понравилось.

Александр Двинин, участник гонки

Болота, поваленные деревья, валуны — ужасные условия для обычной машины, но для авторейда вполне привычные, хоть и на трассе обязательно что-то выходит из строя. Экипажи ведут статистику того, что, где и как ломается.

Неизбежны поломки при жестком бездорожье — их решаем в процессе гонки. С собой есть разные запчасти: рулевые тяги, какие-то запчасти, которые мы точно знаем, что будут ломаться. Те узлы, которые нельзя усиливать, нельзя улучшать, приходится возить запасными.

Виталий Бородич, участник гонки

Не все машины выдержали 35 километров трассы. Если подводила спасительная лебедка, продолжать путь было намного труднее. Но участники не отчаиваются, а набираются опыта для следующих гонок.

На втором дне — СУ-3 — очень тяжелый маршрут был подготовлен организаторами. И соответственно мы перегрели двигатель — сегодня он сломался окончательно.

Дмитрий Маняк, участник гонки

«Ленинград-Трофи» прошел в первые. За три дня свой потенциал раскрыли не только автомобили, но и участники. Организаторы отшучиваются, что даже если машины и ломаются, то спортсменами можно гвозди забивать.

Я скорее немного недооценил спортсменов. То, что мне казалось сложно проходимым маршрутом — они сегодня справились достаточно неплохо, даже лучше, чем я предполагал. И это меня радует, очень заметен рост мастерства участников.

Дмитрий Моисеев, главный организатор «Ленинград-Трофи 2023»

На высоких оборотах среди серебряных призеров оказался экипаж из Ленинградской области. Мы поздравляем Сергея Косенкова и Михаила Талицкого со вторым местом.