Российские экипажи победили в первом этапе Кубка мира по бахам

Уникальная зимняя гонка стала заодно и премьерой нового автодрома на международном уровне. О том, кому покорились суровые лесные дороги, а кто до финиша своим ходом не добрался, рассказал Виталий Зуев.

- Вот мотор трехцилиндровый литровый мотор 1000 кубиков переделанный выпуск, впуск, в общем кардинально машина переделана сзади у нас расположено запасное колесо

- А ничего, что масса лишняя?

- А без колеса как? Если ты пробьешь колесо, лучше пусть будет 10-16 килограмм лишнего веса, но зато ты в гонке сможешь продолжить свою дорогу.

Влад Маликов, участник бахи "Россия-Северный Лес 2020"

На трассе снежной бахи "Россия Северный лес" -  далеко не лишняя предосторожность. Соревноваться на зимнем бездорожье в Ленинградскую область приехали не только полностью переделанные багги, но и адаптированные серийные автомобили. К почти 4 сотням километров лесных дорог готовились экипажи из Испании, Бразилии, Финляндии и Туркмении. Добрались даже из Китая, правда большая часть команды и сама машина -  из Нижнего Новгорода. Несмотря на все сложности китайцы не могли пропустить такое событие.

Наши китайские экипажи специально тренировались к гонке Северный лес у нас на самом севере Китая  - во Внутренней Монголии — один месяц. На зимней трассе, на снегу.

Бин Лун Лу, пилот экипажа №606

Баха - особый вид ралли-рейда. В Приозерском районе такую гонку проводят не впервые, но именно сейчас этап кубка мира по бахам стал первым международным соревнованием на новейшем автодроме, который строили 2 года.

Ралли-рейды – это, в основном, как привыкли все Париж, Дакар гонка это все песчаные дюны, потом пойдут гонки Катар, АбуДаби Дубай Иордания - это всё в южных странах. И вот у нас единственная гонка, где снежная на шипах. 

Его совладелец пилот Владимир Васильев за успех ралли переживал больше, чем за собственный результат. Немудрено: теплая зима едва не сломала все планы, но как на заказ накануне стартов выпал снег.

Квалификационный заезд нужен, чтобы определить место экипажа на старте основной гонки, но проходит он не в лесу, а буквально за забором нового автодрома. Длина всей трассы примерно 3 километра 600 метров.

Владимир Васильев, пилот экипажа №201

Так называемый пролог оказался удачным для экипажа из Ленинградской области: первое место в квалификации  у Владимира Васильева и Виталия Евтехова. Как говорят раллисты, на узких дорогах выгодно стартовать первым — преследователям сложнее обгонять, да и сама трасса не такая разъезженная.

Победителям пролога удалось удержать лидерство и по итогам двух дней лесных гонок с общим временем 4 часа 27 минут. Ближайшие преследователи отстали почти на 18 минут. Однако не только весь пьедестал, а 9 лучших экипажей этапа кубка мира — российские.

5 машин вовсе сошли с трассы, в том числе и экипаж одного из лидеров - финского пилота Тапио Лауронена. Судя по всему, баха вернулась из Карелии в Ленинградскую область надолго. Теперь в Приозерском районе ждут взрывного развития автоспорта - благодаря новому автодрому.

Это просто шикарно, я считаю, то есть я очень рассчитываю, что автоспорт будет развиваться и тут будут какие-то гонки и прям мечтаю тоже посмотреть. То что прям близко можно приехать и посмотреть гонки высокого уровня - это очень здорово, я считаю.

Татьяна Сычёва, первый пилот экипажа №400

Такая возможность, судя по всему, представится уже весной — все-таки снежные гонки редкость.

С региональными федерациями, общероссийскими федерациями по автомобильному и мотоспорту, мы, конечно, будем планировать заводить сюда мероприятия и регионального уровня, и федерального, международного уровня для того, чтобы этот объект жил, доставлял удовольствие и радость, прежде всего, спортивным коллективам ну и нам зрителям, чтобы кожу с лица сдувало и кровь у нас кипела от этих эмоций. Геннадий Колготин, председатель комитета по физической культуре и спорту Ленинградской области

Первая международная кольцевая гонка на автодроме запланирована на конец мая — это этап серии ДитИЭМ.