Велоконструктор из Петербурга создал шестиметровый велосипед

Управлять очень просто. Но нужен навык. Сам велосипед очень длинный, 6 метров 30 сантиметров в длину, поэтому требует внимания прохождения поворотов. Не так, как на обычной машине: повернул и всё. Здесь нужно немножко траекторию чувствовать. Нужно немножко подальше зайти и тогда уже поворачивать.

Игорь Баронас по образованию математик-программист. Но истинная его страсть — необычные велосипеды. Такое шестиметровое транспортное средство рекордное, на метр длиннее предыдущего рекордсмена из США. Такая конструкция должна выдерживать вес около тонны. Трубы для нее Игорь взял на металлобазе — там есть изделия разного типа.

Я сам сваривал. Здесь тоже думал, какие трубы подойдут, чтобы не погнулись, чтобы выдержали вес. И вот нижняя труба очень мощная, толстостенная. Верхние трубы сдвоенные, тоже толстостенные меньшего диаметра. И продумывал так, чтобы он мог немножко играть, велосипед, но чтобы не прогнулся.

Игорь Баронас, велоконструктор

Началось всё в детстве, когда его семья жила в литовском Каунасе. Игорю было 13 лет, и он модернизировал детский велосипед и установил более высокие сидение и руль, а также добавил звезду для цепи большего диаметра. Для рекордно длинного велосипеда он тоже всё сделал сам, помощь понадобилась только с установкой покрышек. В итоге велоконструктор нашел мотоциклетный шиномонтаж.

Для того чтобы такой велосипед выдержал вес почти тонну, конечно, стандартные велосипедные колеса не годятся. Автомобильные чересчур мощные, поэтому автомобильные тоже не нужны. И для того чтобы сохранить вид велосипеда, я нашел мотоциклетные колеса. Со спицами. И самого большого диаметра. И вот эти три колеса выдерживают нагрузку почти в тонну.

Игорь Баронас, велоконструктор

Нагрузку на колеса передают мотоциклетные цепи, пассажиры крутят обычные велосипедные. Передача фиксированная, можно ехать и вперед, и назад.

— 11-местный велосипед. Сюда влезет целая футбольная команда. Управлять им не так просто с помощью вот такого манипулятора-палки. Обучиться управлению можно на парковке. Как мы начинаем? 
— Ну, начинаем крутить и едем. Сейчас нужно сделать правый поворот.

Максимально такой велосипед развивает скорость до 20 километров в час. Флаги на нем под стать полотнищам на Крестовском острове в Петербурге. Именно на севере города Игорь Баронас катает всех желающих. Кроме сборки транспортных средств, велоконструктор увлекается активными видами спорта.

Мне очень нравится разнообразие. Не просто велогонка, где ты крутишь педали в течение нескольких часов, это утомительно. А триатлон — это разнообразие. И плывешь сначала, и потом очень приятно после заплыва сесть на велосипед, прокатиться. Особенно в жаркую погоду: ты выходишь из воды... И я люблю больше кросс-кантри триатлоны, где по лесам на горном велосипеде едешь.

Игорь Баронас, велоконструктор

Еще один необычный велосипед в коллекции Игоря — это тандем. Но здесь особенность в том, что люди на нем смотрят в разные стороны. Получается почти театральный тренинг на доверие, когда человек падает назад и его ловят. Здесь главное, чтобы водитель был опытным, тогда всё происходит без проблем. Ну, поехали!