В Ленобласти на ближайшие пять лет запланированы масштабные дорожные работы

О самых наболевших точках на дорожной карте Ленобласти знает каждый водитель. Где лучше в объезд, где обязательно будет пробка, а где если и удастся проскочить, то только в шесть утра. Наша агломерация как сердечно-сосудистая система, и сейчас профилактику устраивают главным узлам — артериям. В Ленинградской области запущено три больших инфраструктурных проекта, которые выведут дорожный потенциал на новый уровень. И чтобы не быть голословными, мы сами оценили эти региональные участки.

Колтушское шоссе, которое соединяет Санкт-Петербург и Всеволожский район, одно из наиболее загруженных в Ленинградской области. Ежедневно здесь проезжают почти 30 тысяч машин, включая большегрузы. На съезде с кольца в Янино были заторы. Там участок расширили до четырех полос. Теперь работы ведут на подъезде к Янино-2.

Вот что бывает, если вовремя подстроиться под современные тенденции. Города растут, население увеличивается, дороги расширяются. Четыре полосы шоссе продлят вплоть до Колтушей. Обустроят тротуары, автобусные остановки с карманами и освещение. Есть и другие не менее масштабные проекты.

В Кудрово хотят разгрузить выезды из жилых районов к Мурманскому шоссе. Неподалеку от ТК строится новая развязка. Сейчас здесь очень тяжело определить, что конкретно происходит. На месте работают больше 10 организаций. Но знаем точно, что дорога станет шире, и будет подземный переход.

В секретах идеи не держат. Если коротко, улично-дорожную сеть Кудрово подключат к федеральной дороге Р-21. Новый съезд с Мурманского шоссе отправит автомобили прямиком в Кудрово. Специалисты расширяют и продлевают Центральную улицу. О планах уже не раз рассказывал губернатор области Александр Дрозденко.

Плюс мы делаем реконструкцию на проспект Большевиков. Учитывая, что здесь будет подземный переход, мы еще светофор убираем. Мы делаем быстрое движение, и здесь у нас будет всё гораздо лучше.

Александр Дрозденко, губернатор Ленинградской области

Другие же изменения облегчат проезд к Мурино. Несмотря на застройки, которых тоже станет больше.

Пискарёвский проспект планируют продлить. Его конец положит начало новым жилым районам, а значит нужна новая дорога. Ее проложат от кольца до трассы Санкт-Петербург — Матокса.

Не верите? Вот и у нас сначала были сомнения. На самом деле, это будущая часть новой дороги. Тем временем специалисты уже возвели участок с другой стороны и смонтировали опоры моста через реку, установили трубы. На картах пунктиром уже отмечены четыре полосы. Они улучшат транспортную доступность будущих кварталов. Более шести километров разгрузят дорожную сеть, минуя Мурино и Новое Девяткино, примыкая к будущей КАД-2. Начать строительство кольцевой планируют в этом году, как и сам обход.

Развязок не очень много в том понимании, в каком мы привыкли видеть это огромное количество на КАД или ЗСД. Но они крайне важны, потому что любая многоуровневая развязка — это путь в первую очередь к безопасности. Это повороты, развороты, выполнение маневров.

Дмитрий Попов, автоэксперт

Всего в области масштабные дорожные работы планируются на ближайшие пять лет. С 2026 по 2031 год региону выделили из федерального бюджета более 117 миллиардов рублей. Среди главных проектов на пятилетку — ремонт федеральных трасс Р-21 «Кола», А-121 «Сортавала», А-181 «Скандинавия» и А-120.

Дорожники проведут реконструкцию трассы «Кола» с 51-го по 68-й километр в 27-м году. В 28-м году будут введено порядка 16 километров обхода Приозерска.

Александр Чернышёв, пресс-секретарь Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области

Также до конца следующего года обновят региональную дорогу Санкт-Петербург — Морье. И не забудут про локальные участки. Некоторые урбанисты оценивают качество работ выше среднего. Говорят, несмотря на непростые климатические условия, инфраструктура Ленобласти на хорошем уровне. Есть куда стремиться, и жители готовы подсказать нужные направления.

Конечно, хотелось бы большого удобства для пешеходов, для общественного транспорта. Хотелось бы видеть выделенные полосы для тех же СИМ и велосипедистов, электросамокатчиков. Хотелось бы, чтобы мы делали комплексно пересадочные узлы в рамках имеющейся и проектирующейся дорожной сети.

Владимир Фёдоров, урбанист

Самое главное, отмечают автолюбители, что есть каркас, на который накладывается инфраструктура. Благодаря этому дороги не просто избавятся от пробок, но и будут способны отправить нас в будущее.