Тренер мотоциклетной школы рассказал об особенностях зимнего мотокросса
Я тоже не упустила возможность попробовать себя в мотокроссе. Конечно же, подготовилась не только морально, но и физически: на мне наколенники, специальные ботинки и защитный шлем.
Получилось ли у меня справиться с управлением, узнаем немного позже, а пока расскажу, как прошла тренировка юных спортсменов.
Если вы догнали уже спортсмена, впереди идущего, слабее вас, то вы должны сразу предпринять меры, чтобы его объехать, перестроиться и до поворота догазовать.
Наставления от тренера получены, можно покорять вершины мототрека. За плечами Артёма 20 лет профессионального мотокросса, победы в чемпионатах и статус кандидата в мастера спорта. Пришло время передавать свои знания молодому поколению. Знакомство с крутыми виражами ребята могут начать с трехлетнего возраста.
С детьми нужно разговаривать немножко на другом языке, более понятном, более детским — в этом и есть разница, которая отличает взрослых от маленьких.
Артём Пьянусов, тренер профессиональной мотоциклетной школы SMX
Павел занимается всего пять месяцев, однако уже уверенно ведет себя на мототреке. Больше всего молодого человека привлекают скорость и прыжки.
Мне очень нравится заниматься, успехи у меня хорошие. Я смог преодолеть трамплин, который напротив школы, и стал проходить повороты быстрее.
Павел Стукалов, ученик профессиональной мотоциклетной школы SMX
Преодоление препятствий в мотокроссе — самое зрелищное для зрителя и в то же время самое сложное для спортсмена, поэтому прыжкам на тренировке уделяют особое внимание.
Здесь важна и техника пилотирования мотоцикла, и скорость важна. Если есть скорость, но нет определенной техники, то каждый прыжок для него будет стрессом и может закончиться фатально. Если у него есть отличная техника, но нет скорости, то прыжка никакого не получится.
Артём Пьянусов, тренер профессиональной мотоциклетной школы SMX
Кстати, именно зимние погодные условия помогают отточить технику владения мотоциклом до мелочей.
Это хороший контроль мотоцикла: есть некое скольжение. Есть тренировки, когда мы тренируемся по снегу, мотоцикл ведет себя нестабильно. Бывает, по льду, когда мы отрабатываем скольжение, и торможение более эффективное. То есть много таких навыков, которые летом мы не можем отработать.
Геннадий Севостьянов, руководитель профессиональной мотоциклетной школы SMX
Конечно, для безопасности и лучшего сцепления с поверхностью трассы шины оборудуют специальными длинными шипами. А спортсменам, помимо основного обмундирования, приходится утепляться.
Есть определенная градация градусов, из-за которой спортсменам достаточно тяжело выступать. Для нашего вида спорта это в районе 20 градусов мороза, это такая тяжелая погода как для самого спортсмена, так и для мотоцикла. Масла, жидкости в мотоцикле могут замерзать и приходить в негодность.
Артём Пьянусов, тренер профессиональной мотоциклетной школы SMX
К счастью, нашей тренировке ничего не помешало, кроме полного отсутствия у меня навыков вождения. Где находятся сцепление, скорость и тормоз вроде бы запомнила, но пользоваться ими правильно получилось не сразу: двигатель глох неоднократно.
Как на велосипеде. Пока мы крутим педали, велосипед у нас обычно едет и держит равновесие, на мотоцикле так же: пока мы добавляем газ, он будет держать равновесие и ехать. Как только мы закрываем, есть ощущение, что руль хочется и вправо, и влево потянуть.
Конечно, без помощи тренера мой первый круг бы не получился. Эмоции просто невероятные.
Мне еще учиться и учиться, а вот спортсмены готовы покорять очередные соревнования. Уже в феврале команда из Петербурга продемонстрирует свои навыки на мототреках Киришей и Выборга.
